北斗组网，全球联通。
6月23日，随着我国第55颗北斗导航卫星成功发射，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。公开资料显示，这颗卫星是一颗地球静止轨道卫星，距离地面约36000公里。
该轨道是北斗系统不同于国际上已有的GPS、格洛纳斯等导航系统的独特设计，对于保障北斗区域系统向全球系统平稳过渡，进一步提升北斗全球系统在我国，以及周边地区的服务性能具有重大意义。除了传统定位导航和授时服务外，这颗卫星还提供星基增强、精密定位服务以及短报文通讯服务。
中国卫星导航定位协会5月发布的《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到将近3450亿元，同比增长14.4%，预计2020年产业总产值将超过4000亿元。
在民用行业，北斗将深刻影响汽车、共享出行、地图位置服务、手机、5G、物联网、车联网多个领域。卫星导航与位置服务的机遇即将来临。
服务范围全球化
位置服务的重要性不言而喻。航天科技集团五院、北斗三号卫星总设计师王平曾表示，在日常生活中，有人统计80%以上的信息都和位置、时间相关。而在大多数人的印象中，全球定位系统（GPS）占据了主流市场。该系统最开始在上个世纪的美国开始构造，它也是目前成熟度最高、使用最悠久的导航系统。
尽管北斗系统起步较晚，但是一直在追赶中。从2000年底建成北斗一号系统，向中国提供服务，到2012年年底建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务，再到2020年前后建成北斗全球系统，向全球提供服务，从这个路径来看，北斗系统服务范围不断扩大。
“从二号的区域到三号的全球是非常大的跨越，全球系统比较名副其实了，而且真正融入到了国际卫星导航的大家庭。从具体操作来讲，因为以前北斗是一个区域系统，它的信号、频率、带宽跟GPS等其他信号差距比较大，以后北斗能够在不增加成本的情况下能够提供更好的服务，这个对应用来说很重要。”此前，清华大学电子工程系信息系统研究所所长陆明泉在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
千寻位置CEO陈金培在接受21世纪经济报道记者采访时透露，第二代卫星导航系统最初能力只能覆盖中国以及周边一部分地区，定位能力为10米级别。此后，北斗服务能力获得了长足进步，天上系统定位能力已低于5米，加上地基增强系统，定位能力可到达厘米级。同时，服务范围也从中国变成了全球。
北斗完成全球组网以后，其服务的广泛性发生了本质上的改变，这也将深刻影响到国内企业的出海步伐。 “这个改变可以让全产业链受益，尤其是芯片和终端产业。终端产业像手机、汽车、无人机等，是在全球销售和使用的产品。以前，大家对使用北斗最大的顾虑和障碍是，在全球部分区域不能使用北斗的服务，中国厂商的产品服务和能力就会被降级，大家集成北斗的时候就会受到限制。另外，进入中国市场的厂商，还需要集成GPS和北斗两套方案。”陈金培认为，北斗变成一个全球系统以后，那些有机会在全球范围内销售的产品，它们在全球的使用体验、稳定性、可靠性就会被大幅度提升。
东兴证券此前预计，北斗三号完成全面组网，下游应用市场将进入高速发展阶段，至2020年，我国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，北斗将拉动超过3000亿元规模的市场份额。在“一带一路”倡议下，北斗导航作为基础设施，将会在海外迎来更大的发展空间。
产业进入“井喷期”
北斗应用正在迈向“标配化”发展的新阶段。目前，国内外主流芯片厂商已推出兼容北斗的通导一体化芯片，智能手机已成为卫星导航系统最主要的应用领域之一。截至2019年三季度，在中国市场申请入网的手机有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。
目前，北斗正在进入各类应用场景，涵盖自动驾驶、行业升级、测量测绘、智能城市、公共服务等五大领域。以共享单车为例，滴滴出行旗下的青桔单车于2019年率先在国内推出搭载了北斗高精度定位芯片的GEO车型。滴滴方面介绍，有了北斗技术加持，运维人员可以通过后台，实时了解路面车辆动态信息，对交通潮汐、骑行热点、车辆堆积、单车私占等情况进行有效控制。
“北斗全球卫星导航系统完成全面组网，下游应用市场将进入高速发展阶段。高精度定位技术的广泛应用，势必会加快行业变革，带动共享两轮出行行业上下游产业链的升级。”青桔单车分体锁研发负责人对21世纪经济报道等媒体表示。
与此同时，整个产业链也开始大力发展。根据《白皮书》，目前，我国卫星导航与位置服务领域企事业单位数量保持在14000家左右，从业人员数量超过50万人。
企查查数据显示，截至今年6月，全国范围内卫星导航相关企业近1万家，其中在业存续状态企业数量达7500家。北斗卫星导航系统建设20年以来，相关企业注册量呈几何式增长。2015年之后，相关企业年注册量突破800家，2019年卫星导航相关企业注册量达1100余家，是十年前的六倍多。
卫星导航企业主要分布在珠三角、长三角、中部鄂豫湘和西部川陕渝等地区。在各分类应用业务中，通信、车辆导航、信息服务、个人追踪占据了很大的份额，其中通信业务的相关企业数量最多，达4000余家，是涉及汽车业务的近2倍。
对于整个行业来说，仍然处于早期布局的阶段，距离成熟期还有一段时间。中科院空天信息创新研究院导航部副主任徐颖认为，北斗现在在To C或者大众领域的认可度和认知度不如GPS高，其实是一个特别正常的现象，毕竟GPS比北斗进入应用早很多年，北斗系统是今年才开始完成全球系统的建设。从今年全球组网开始，北斗的推广和应用都将进入一个新的阶段。“这是一个长期的、必然的、慢慢的、潜移默化的过程，也许有一天你会发现北斗系统，在我们生活当中已经无处不在了。”
6月23日，随着我国第55颗北斗导航卫星成功发射，北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成。公开资料显示，这颗卫星是一颗地球静止轨道卫星，距离地面约36000公里。
该轨道是北斗系统不同于国际上已有的GPS、格洛纳斯等导航系统的独特设计，对于保障北斗区域系统向全球系统平稳过渡，进一步提升北斗全球系统在我国，以及周边地区的服务性能具有重大意义。除了传统定位导航和授时服务外，这颗卫星还提供星基增强、精密定位服务以及短报文通讯服务。
中国卫星导航定位协会5月发布的《2020中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2019年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到将近3450亿元，同比增长14.4%，预计2020年产业总产值将超过4000亿元。
在民用行业，北斗将深刻影响汽车、共享出行、地图位置服务、手机、5G、物联网、车联网多个领域。卫星导航与位置服务的机遇即将来临。
服务范围全球化
位置服务的重要性不言而喻。航天科技集团五院、北斗三号卫星总设计师王平曾表示，在日常生活中，有人统计80%以上的信息都和位置、时间相关。而在大多数人的印象中，全球定位系统（GPS）占据了主流市场。该系统最开始在上个世纪的美国开始构造，它也是目前成熟度最高、使用最悠久的导航系统。
尽管北斗系统起步较晚，但是一直在追赶中。从2000年底建成北斗一号系统，向中国提供服务，到2012年年底建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务，再到2020年前后建成北斗全球系统，向全球提供服务，从这个路径来看，北斗系统服务范围不断扩大。
“从二号的区域到三号的全球是非常大的跨越，全球系统比较名副其实了，而且真正融入到了国际卫星导航的大家庭。从具体操作来讲，因为以前北斗是一个区域系统，它的信号、频率、带宽跟GPS等其他信号差距比较大，以后北斗能够在不增加成本的情况下能够提供更好的服务，这个对应用来说很重要。”此前，清华大学电子工程系信息系统研究所所长陆明泉在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
千寻位置CEO陈金培在接受21世纪经济报道记者采访时透露，第二代卫星导航系统最初能力只能覆盖中国以及周边一部分地区，定位能力为10米级别。此后，北斗服务能力获得了长足进步，天上系统定位能力已低于5米，加上地基增强系统，定位能力可到达厘米级。同时，服务范围也从中国变成了全球。
北斗完成全球组网以后，其服务的广泛性发生了本质上的改变，这也将深刻影响到国内企业的出海步伐。 “这个改变可以让全产业链受益，尤其是芯片和终端产业。终端产业像手机、汽车、无人机等，是在全球销售和使用的产品。以前，大家对使用北斗最大的顾虑和障碍是，在全球部分区域不能使用北斗的服务，中国厂商的产品服务和能力就会被降级，大家集成北斗的时候就会受到限制。另外，进入中国市场的厂商，还需要集成GPS和北斗两套方案。”陈金培认为，北斗变成一个全球系统以后，那些有机会在全球范围内销售的产品，它们在全球的使用体验、稳定性、可靠性就会被大幅度提升。
东兴证券此前预计，北斗三号完成全面组网，下游应用市场将进入高速发展阶段，至2020年，我国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，北斗将拉动超过3000亿元规模的市场份额。在“一带一路”倡议下，北斗导航作为基础设施，将会在海外迎来更大的发展空间。
产业进入“井喷期”
北斗应用正在迈向“标配化”发展的新阶段。目前，国内外主流芯片厂商已推出兼容北斗的通导一体化芯片，智能手机已成为卫星导航系统最主要的应用领域之一。截至2019年三季度，在中国市场申请入网的手机有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。
目前，北斗正在进入各类应用场景，涵盖自动驾驶、行业升级、测量测绘、智能城市、公共服务等五大领域。以共享单车为例，滴滴出行旗下的青桔单车于2019年率先在国内推出搭载了北斗高精度定位芯片的GEO车型。滴滴方面介绍，有了北斗技术加持，运维人员可以通过后台，实时了解路面车辆动态信息，对交通潮汐、骑行热点、车辆堆积、单车私占等情况进行有效控制。
“北斗全球卫星导航系统完成全面组网，下游应用市场将进入高速发展阶段。高精度定位技术的广泛应用，势必会加快行业变革，带动共享两轮出行行业上下游产业链的升级。”青桔单车分体锁研发负责人对21世纪经济报道等媒体表示。
与此同时，整个产业链也开始大力发展。根据《白皮书》，目前，我国卫星导航与位置服务领域企事业单位数量保持在14000家左右，从业人员数量超过50万人。
企查查数据显示，截至今年6月，全国范围内卫星导航相关企业近1万家，其中在业存续状态企业数量达7500家。北斗卫星导航系统建设20年以来，相关企业注册量呈几何式增长。2015年之后，相关企业年注册量突破800家，2019年卫星导航相关企业注册量达1100余家，是十年前的六倍多。
卫星导航企业主要分布在珠三角、长三角、中部鄂豫湘和西部川陕渝等地区。在各分类应用业务中，通信、车辆导航、信息服务、个人追踪占据了很大的份额，其中通信业务的相关企业数量最多，达4000余家，是涉及汽车业务的近2倍。
对于整个行业来说，仍然处于早期布局的阶段，距离成熟期还有一段时间。中科院空天信息创新研究院导航部副主任徐颖认为，北斗现在在To C或者大众领域的认可度和认知度不如GPS高，其实是一个特别正常的现象，毕竟GPS比北斗进入应用早很多年，北斗系统是今年才开始完成全球系统的建设。从今年全球组网开始，北斗的推广和应用都将进入一个新的阶段。“这是一个长期的、必然的、慢慢的、潜移默化的过程，也许有一天你会发现北斗系统，在我们生活当中已经无处不在了。”
